屯故山隧道、安對山隧道位于柳江區百朋鎮，均為分離式中隧道。屯故山隧道右線長529m、左線長535m，隧道進口洞門形式為端墻式，進洞口設計標高左線為173.1m、右線為173.3m；出口洞門形式為端墻式，出洞口設計標高左線為179.9m、右線179.9m，最大埋深約136m。安對山隧道右線長403m、左線長408m，隧道進口洞門形式為端墻式，進洞口設計標高左線為179.8m、右線為179.8m；出口洞門形式為端墻式，出洞口設計標高左線為184.32m、右線184.54m，最大埋深約 53.9m。

施工過程中，中鐵十九局集團有限公司堅持以“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的六項隧道施工作業標準為準則，時刻遵循“提質攻堅、提質增效”理念，嚴格落實三級技術交底制度，狠抓安全質量關，組織技術人員研究編制詳實精確的施工方案，嚴控超前支護施工質量、循環進尺及掌子面、仰拱、二襯間的施工安全步距。同時，采用智隧慧眼系列的隧道掃描儀與智隧慧眼app進行數據采集、處理和分析。通過對隧道開挖圍巖的三維激光掃描和高清照相，形成高精度掌子面和邊墻的三維地質重構模型，更加精準地掌握隧道開挖斷面數據，為工程建設順利推進提供了堅實可靠的技術支撐與保障。

據了解，廣西魚宜高速公路工程是廣西高速公路網規劃的“橫五線”中的重要一段，項目起點位于象州縣運江鎮小太陽村，終點位于河池市宜州區石別鎮，將縱向在建的柳州經合山至南寧高速公路和建成的泉南高速、柳北高速、梧柳高速有機銜接，為縱向道路提供交通轉換功能，提高路網效率。廣西魚宜高速公路的建設，對落實廣西高速公路網規劃，進一步增強市際、市縣間聯系，推動桂中城市群發展，帶動河池（宜州）、來賓發展具有重要意義，并將有助于廣西更好地與粵港澳大灣區沿海發達地區合作，增強廣西在“一帶一路”中“西南地區橋頭堡”的地位。

記者：牙春柳　通訊員：李韋偉